Lokomotiven

Lokomotiven

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Elektroloks:	Dieselloks:	Dampfloks:	Triebwagen
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*Elektroloks - Deutschland*
Baureihe E103 Deutsche Bundesbahn (DB)		Modell: Märklin Nr. 3357.2 / Baujahr 1985 Betriebs-Nummer : 103 113-7 3 Stirnlampen analoger Antrieb / > 21,9 cm < Vorbild: Mehr Infos sind auf der E103-Seite im Bereich "Große Bahn"

Baureihe E41 Deutsche Bundesbahn (DB)		Modell: Märklin Nr. 30345 / Baujahr 2001 Betriebs-Nummer : E 41 048 3 Stirnlampen Delta Elektronik / > 17,5 cm < Vorbild: Mehr Infos sind auf der E41-Seite im Bereich "Große Bahn"

Baureihe E18 Deutsche Bundesbahn		Modell: Märklin Nr. 3667.2 / Baujahr 1992 Aus MHI-Sonderpackung mit zwei Lokomotiven (Nr. 3667.1 beige/türkis) Betriebs-Nummer : keine Digital Decoder / > 19,5 cm < Vorbild: Mehr Infos sind auf der E18/19-Seite im Bereich "Große Bahn"
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*Elektroloks - Schweiz*
Baureihe Re 446 der Schweizer Südostbahn - SOB		Modell: Märklin Nr. 34302 / Baujahr 1996 Betriebs-Nummer : 446 447-5 3 Stirnlampen Delta Elektronik / > 18,1 cm < Vorbild:

Baureihe Re 4/4^II der SBB		Modell: Märklin Nr. 3434 / Baujahr 1995 - 2000 Betriebs-Nummer : 11162 3 Stirnlampen / 1Schlußleuchte mit Fahrtrichtung umschaltbar Delta Elektronik / > 17,1 cm < Vorbild: Mehr Infos sind auf der Re 4/4-Seite im Bereich "Große Bahn"

Baureihe Ae 3/6^II der SBB		Modell: Märklin Nr. 3167 / Baujahr 1983/84 Betriebs-Nummer : 10432 beidseitig 3 Stirnlampen analoger Antrieb / > 16 cm < Vorbild:
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*Dieselloks - Deutschland*
Baureihe V200 der Deutschen Bundesbahn (DB)		Modell: Märklin Nr. 3682 / Baujahr 1992 Betriebs-Nummer : V200 139 Digital Decoder / > 21 cm < Vorbild: Mehr Infos sind auf der V200-Seite im Bereich "Große Bahn"

Baureihe 216 der Deutschen Bundesbahn (DB)		Modell: Märklin Nr. 3374 / Baujahr 1992 - Betriebs-Nummer : 216 188-3 Delta Elektronik / > 18,2 cm < Vorbild: Dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Die Maschinen dieser Lokfamilie mit ihrer charakteristischen Frontgestaltung gehören noch heute zu den am meisten verbreiteten Diesellokomotiven der Deutschen Bahn AG. Mehr Infos sind auf der V160/216-Seite im Bereich "Große Bahn"

Baureihe 212 der Deutschen Bahn AG (DB AG)		Modell: Märklin Nr.33723 / Baujahr 2000 Betriebs-Nummer : 212 267-9 Delta Elektronik / > 14,1 cm < Vorbild: Dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Die Deutsche Bundesbahn (DB) begann 1958 mit der Indienststellung von dieselhydraulischen Mehrzwecklokomotiven der Baureihe V 100. Diese Maschinen verfügen über eine Leistung von 1100 PS. Ab 1962 wurde eine verstärkte Ausführung mit 1350 PS ausgeliefert. Die Lokomotiven haben eine Länge über Puffer von 12,3 m und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die erste Bauserie V 100.10 wird seit 1968 als Baureihe 211 geführt, die zweite Serie V 100.20 als Baureihe 212. Mehr Infos sind auf der V100/211-Seite im Bereich "Große Bahn"

Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn (DB)		Modell: a: türkis/beige: Märklin Nr.3141 / Baujahr 1983 - 1993 Betriebs-Nummer : 260 789-3 analoger Antrieb / > 12 cm < b: rot: Märklin Nr.3665 / Baujahr 1987 - 1990 Betriebs-Nummer : 260 417-1 beidseitig 3 Lampen, TELEX-Kupplung Digital / > 12 cm < Vorbild: Mehr Infos sind auf der V60/260-Seite im Bereich "Große Bahn"

Baureihe V170 der NEG		Modell: Märklin Nr.34666 / Baujahr 19xx Betriebs-Nummer : V170 1155 beidseitig 3 Lampen, Delta-Elektronik / > 20,5 cm < Vorbild: Die Norddeutsche Eisenbahngesellschaft (NEG) übernahm 10 Maschinen des Typs MY 1100 von der dänischen DSB. Basierend auf einer Lizenz von GM wurde dieser Typ in Schweden von der Firma NoHAB (Nydquist och Holm AB) für viele europäische Eisenbahnen gebaut. Im Gegensatz zu den Diesellokomotiven der DB, die mit diesel-hydraulischer Kraftübertragung ausgerüstet waren, wurde hier die diesel-elektrische Kraftübertragung angewandt.
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*Dampfloks - Deutschland*

Baureihe 01 der Deutschen Bundesbahn (DB)		Modell: Märklin Nr. 3026 / Baujahr 1958 Betriebsnummer 01 097 / Aufschrift F800 Telexkupplung hinten, 2 Stirnlampen mit runden Lampenbügeln >28 cm< Modell wurde mit Tams-Decoder LD-W-2 auf Digitalbetrieb umgerüstet. Vorbild:

Baureihe 86 der Deutschen Bundesbahn (DB)		Modell: wie Märklin Nr. 33961 / Baujahr 2000 [Epoche III] Betriebsnummer: 86 457 Telex-Kupplungen vorne und hinten Delta Elektronik / > 15,8 cm < Modell stammt aus Startpackung 29535 Vorbild: Tenderlokomotive für den Betrieb auf stark befahrenen Nebenstrecken der DR vorgesehen. Die Maschinen erreichten bis zu 80 km/h. Bei der DB wurden die Maschinen bis in die 70er Jahre eingesetzt.

Baureihe 89 der Deutschen Bundesbahn (DB)		Modell: Märklin Nr. 3000 / Baujahr 1957 analoger Antrieb / > 11 cm < mechanischer Fahrtrichtungsumschalter mit Handschalthebel. Zwei Stirnlampen vorne Vorbild: Tenderloks waren früher unentbehrlich für Rangieraufgaben oder Zubringerdienste auf kurzen Strecken. Das Konzept war auf Wendigkeit, universelle Verwendbarkeit und wenig Wartungs- und Reparaturaufwand angelegt. Außerdem sollten sie wenig Energie verbrauchen und auch Nebenstrecken mit geringer Belastbarkeit befahren können.
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*Triebwagen - Deutschland*
Elektrischer (Akkumulatoren- ) Triebwagen BR 515 der DB		Modell: Märklin Nr. 3429 / Baujahr 1995 - 1995 Delta-Elektronik / > 24 cm < Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung, beidseitig 3 Stirnlampen, Kurzkupplung Vorbild: Akkumulatorentriebwagen, Achsfolge Bo'2' Wurde im Nahverkehr von Bochum eingesetzt.

DIeseltriebwagen Typ 795 (VT95) Schienenbus der DB		Modell: Märklin Nr. 3016 / Baujahr 1955 - 2001 analoger Antrieb / > 14,5 cm < Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung, beidseitig 3 Stirnlampen, Spezialkupplung Dieses Modell gehörte lange zur Standardfuhrpark von Märklinbahnen. Es wurde in vielen Varianten hergestellt. Vorbild: Ab 1952 setzte die DB den einmotorigen Dieseltriebwagen auf Nebenstrecken ein. Die Fahrzeuge hatten 57 Sitzplätze und waren 90 km/h schnell. Der zugehörige zweiachsige Beiwagen hatte die Bezeichnung BR 995 (VB 95)

Dieseltriebwagen Typ 151 der EVB (entspricht Baureihe 628 der DB)		Modell: Märklin Nr. 33761 / Baujahr Delta-Elektronik / >52,5cm< Kunststoffgehäuse Vorbild: Fahrzeug wird bei den Eisenbahnen und Verkehrsbetrieben Elbe-Weser GmbH Bremervörde im Verkehr zwischen Bremervörde und Hamburg eingesetzt
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27/04/03

electricus